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Aug 21, 2023

Pirelli

MILÁN, Italia (17 de julio de 2013) — Pirelli Tire SpA ha desarrollado neumáticos para el Grupo Audi que están diseñados para reducir el ruido de los ocupantes del automóvil utilizando una capa de esponja de poliuretano adherida al

MILÁN, Italia (17 de julio de 2013) — Pirelli Tire SpA ha desarrollado neumáticos para el Grupo Audi que están diseñados para reducir el ruido de los ocupantes del automóvil utilizando una capa de esponja de poliuretano adherida al revestimiento interior del neumático.

Pirelli afirma que la innovación, que se presenta como "Sistema de cancelación de ruido Pirelli", puede reducir el ruido que escuchan quienes están dentro del automóvil de 2 a 3 decibeles, o aproximadamente la mitad.

Con este desarrollo, Pirelli aborda el ruido causado por la vibración producida cuando el aire dentro del neumático se comprime cuando el neumático se aplasta contra la carretera. Este ruido se transmite desde el neumático al cubo de la rueda y finalmente llega al interior del habitáculo a través de los componentes de dirección y suspensión.

La esponja de espuma de poliuretano está diseñada para absorber estas vibraciones, dijo el fabricante de neumáticos, y así reducir la cantidad de ruido que llega a la cabina.

Audi ofrece neumáticos fabricados con el sistema de cancelación de ruido como accesorios OE opcionales en su RS6 y RS7, con neumáticos de tamaño 285/30ZR21 y 275/30ZR21, respectivamente. Pirelli no identificó qué modelos de neumáticos se están suministrando, pero dijo que están identificados con las letras "PNCS" en las paredes laterales.

Pirelli no dijo cuánto peso agrega la esponja a los neumáticos, pero sí dijo que agregar la esponja reductora de ruido no afecta otras características de rendimiento del neumático. Pirelli no dijo si el desarrollo afecta el ruido observado por quienes están fuera del vehículo, ni comentó cuál es el costo adicional.

La compañía dijo que la introducción de esta tecnología responde a la creciente demanda en el mundo del automóvil de reducir los niveles de ruido tanto en el interior como en el exterior del automóvil, además de abordar las últimas regulaciones europeas para reducir la contaminación acústica.

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