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Jun 24, 2023

Guebert recuerda los viejos tractores de los años 50 a 70

En el punto álgido de la ola de calor de mediados de agosto, me sentí aliviado cuando un viejo amigo canceló su viaje planeado para asistir a una exposición de maquinaria agrícola antigua y en expansión en medio de las interminables y sofocantes temperaturas del centro de Illinois.

En el apogeo de la ola de calor de mediados de agosto, me sentí aliviado cuando un viejo amigo canceló su viaje planeado para asistir a una exposición de maquinaria agrícola antigua y extensa en medio de los interminables y sofocantes campos de maíz del centro de Illinois.

Aunque a ambos nos encanta ver los Oliver 77, los Super Ms y los Ford 9N de nuestra juventud, ninguno de nosotros quiere estar tan sudoroso o sucio durante esas visitas de admiración como lo estábamos cuando los conducíamos en nuestra juventud caliente y devoradora de suciedad.

Pero hay algo en esas bellezas oxidadas de 50, 60 y 70 años, cuidadosamente restauradas, que todavía atraen la atención, evocan una historia y calientan el corazón.

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De hecho, a diferencia de muchos otros periodistas agrícolas, sólo tengo cuatro tractores de juguete en mi oficina: dos que son regalos del fabricante al presentarlos (el mejor de los cuales, hay que reconocerlo, es un Versatile 1150 muy bonito y grande de 1981) y dos son Oliver 77 verdes y amarillos impecables. Uno es un “Super” 77, el otro un simple “Row Crop” 77.

Mientras éramos gente de Oliver en la granja lechera del sur de Illinois en mi juventud, nunca tuvimos un Super Oliver. Sin embargo, utilizamos un Row Crop 66, un Row Crop 77 y un Row Crop 88. El 88 era nuestro tractor “grande”, cuando 40 caballos de fuerza eran grandes.

El 77 fue el tractor elegido por el tío Honey por dos razones prácticas. En primer lugar, mi padre no le confiaba a su desatento tío, que doblaba hierros, nada asociado con la palabra “grande”; Por desgracia, no 88 para él. Más importante aún, el 77 tenía sistema hidráulico, un requisito para elevar la barra de hoz de 7 pies de nuestra cortadora Oliver al cortar alfalfa, paja o los melocotoneros perpetuamente replantados de mi madre.

Y sí, a pesar de la reputación honestamente ganada de Honey por destruir equipos agrícolas (después de todo, derribó dos postes telefónicos), papá lo hizo cortar el césped porque esos cuatro o cinco cortes de 100 acres de alfalfa cada año lo mantenían intencionalmente alejado de la cosechadora. , vagones de ensilaje, personas, motosierras, vacas, postes de cercas y postes telefónicos.

Bueno, sobre todo.

Cuando la granja pasó de 36 pulg. filas a 30 pulgadas, desaparecieron los 66, 77 y 88 y entró una nueva ola de tractores Oliver, y aún no de la marca White: un 1650 de gasolina, un 1755 diésel y un robusto carro de troncos 1850. El 1650 tenía un frente estrecho y el 1755 y el 1850 fueron nuestros primeros frentes anchos.

De los tres, mis dos hermanos mayores y yo a menudo discutíamos sobre quién recibiría los 1650 por su jornada de trabajo. Su motor ronroneante, dirección asistida y frente angosto lo convirtieron en el tractor perfecto para empacar heno, plantar maíz, cortar tallos, tirar de carros de ensilaje, retroceder un carro de heno hacia el granero... lo que sea.

Y su mejor característica fue la más importante: el primer asiento de tractor de espuma de nuestra granja. Sí, estaba cubierto de plástico y, sí, era una placa eléctrica en verano y un bloque de hielo en invierno. Incluso así, el asiento no era tan caliente, frío o duro como los asientos de acero de la antigua flota de Oliver, que animaban a estar más de pie que sentado mientras se operaba.

Honey heredó el rígido y rugiente 1850 tanto para arar como para picar ensilaje. Para su gran disgusto, la cortadora de hoz optó por la 77. Papá reemplazó ambas con una haybine Owatonna hidrostática y autopropulsada y, sin discusión alguna, reemplazó a Honey conmigo como su único operador.

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Cuando White Farm Equipment comenzó a dominar a Oliver a fines de la década de 1960, la lealtad de mi padre a la marca disminuyó. No era ningún fanático de Case (un 930 Comfort King aparecía y desaparecía bastante rápido) y nunca consideró a John Deere porque nunca encontró un distribuidor de Deere con el que pudiera negociar.

Sin embargo, al final de su carrera agrícola poseía un 4020 de gran rendimiento porque, sospecho, su precio se ajustaba a su bolsillo más de lo que el tractor en mal estado se ajustaba a sus necesidades.

Su último tractor “grande” fue un Ford 9600 de mediados de la década de 1970. Fue el único tractor que tuvo con cabina y prácticamente lo desgastó durante las décadas siguientes. Se vendió por unos centavos en su subasta de jubilación y no ocupa un lugar especial en mi corazón.

Sobre todo porque ese espacio lo ocupó hace mucho tiempo un Oliver 77.

Alan Guebert es periodista agrícola. Ver columnas anteriores enfarmandfoodfile.com . © 2023 agcom